BTL7-S572B-M0100-B-KA05位移傳感器現(xiàn)貨

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 【蘭斯特保證產(chǎn)品*，假一罰十！】

uprox+電感式傳感器由于采用多重線圈排布的PCB結(jié)構(gòu)，*地改變了傳統(tǒng)的電感式傳感器的環(huán)氧體鐵芯工藝結(jié)構(gòu)，使得uprox+產(chǎn)品具有全金屬檢測，檢測距離增大，優(yōu)良EMC特性，預(yù)阻尼特性等方面的優(yōu)良性能,因而具有更加廣泛地通用性，這在汽車生產(chǎn)制造中得到了集中體現(xiàn)。已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用在汽車的零部件加工，發(fā)動(dòng)機(jī)制造，整車廠的沖壓、涂裝、焊裝、總裝等自動(dòng)化生產(chǎn)中的各種位置檢測要求。

 uprox+傳感器在汽車新材料技術(shù)的發(fā)展對(duì)電感式傳感器的要求

　　隨著材料技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代汽車制造材料的構(gòu)成，也發(fā)生了較大的變化。比如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以及汽車零部件制造中以前大都使用鋼鐵作為制造材料，但隨著汽車材料向輕量化、節(jié)省資源、高性能和高功能方向發(fā)展，現(xiàn)在逐步開始采用鋁，鋁合金或鎂鋁合金等新型復(fù)合材料來代替。如制造汽車用的鋼板，為適應(yīng)輕量化的需求,在原有鋼板基礎(chǔ)上添加元素硅、錳、 鈮、鈦等形成新型的復(fù)合高張力鋼板.同原來的軟質(zhì)鋼板相比，車身整體的重量降低30~50%，同時(shí)增加拉強(qiáng)度和韌性。

由于車用生產(chǎn)材料的變化，傳統(tǒng)的傳感器在檢測這些新型復(fù)合材料時(shí)，都會(huì)發(fā)生不同程度的衰減，導(dǎo)致汽車生產(chǎn)企業(yè)只能采用使用多種不同檢測距離的傳感器，但這無疑增加了客戶在產(chǎn)品使用，管理和維護(hù)和方面的復(fù)雜性，同時(shí)也大大提高了使用成本。面對(duì)新的要求，uprox+傳感器則在在金屬檢測方面創(chuàng)造了“全金屬檢測”的新基準(zhǔn)，即能夠以相同的高開關(guān)距離檢測鐵、不銹鋼、銅、鋁和黃銅，并且具有*的精度。這樣就可以用盡量少的產(chǎn)品型號(hào)來滿足不同方案的應(yīng)用要求，極大簡化了客戶對(duì)產(chǎn)品地管理，降低了使用成本。因此，從此種意義上講uprox+產(chǎn)品具有廣泛地通用性。

uprox+傳感器汽車焊裝中的應(yīng)用

　　焊裝是汽車制造企業(yè)為關(guān)心的工藝領(lǐng)域之一,在整個(gè)焊接過程中要經(jīng)歷3000-5000個(gè)點(diǎn)焊步驟,由于對(duì)汽車性能和質(zhì)量要求的不斷提高,汽車的焊接工藝越來越復(fù)雜和*,更多類型的新型材料被應(yīng)用,并采用大量的機(jī)器人來完成傳輸、抓取、夾持、焊接等過程,同時(shí)需要能夠滿足新工藝和不斷提高地自動(dòng)化程度下新型高精度位置檢測傳感器.uprox+傳感器由于具有創(chuàng)新的PCB線圈排布結(jié)構(gòu)，因而具有高水平的EMC特性和較強(qiáng)的抗磁場干擾能力，由于不含有鐵氧體磁芯，所以對(duì)交直流磁場不再敏感，能夠充分抵抗焊接過程中產(chǎn)生的強(qiáng)磁場影響，同時(shí)具有特氟龍涂層的MT12，MT18，MT30系列，能夠耐受在焊接中產(chǎn)生的火花飛濺和機(jī)械磨損以及終端機(jī)械張力.確保產(chǎn)品檢測的高可靠性和使用壽命，成為汽車焊裝“量身定做”的檢測產(chǎn)品。

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